Honda Civic V generacji była bazą dla późniejszego CRX del Sol. W porównaniu do poprzedniej generacji nastawiono się na poprawę bezpieczeństwa, zaczęto instalować ABS i poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera. Generacja ta cieszyła się również z nowinek technologicznych. Zaczęto stosować silniki wyposażone w VTEC: SOHC-VTEC i VTEC-E. Trzydrzwiowy hatchback z silnikiem 1,5l VTEC-E za wynik spalania 4,97l/100km, wygrał konkurs "ADAC EcoTour of Europe 1994". W 1994 roku "odświerzono" wnętrze auta o kilka poprawek stylistycznych. Nieoficjalnie produkcja modelu zakończyła się w 1996 roku (trafiają się jeszcze egzemplarze z tego okresu).